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MessagePosté: Lun Juin 25, 2012 9:13 pm 
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Inscription: Dim Juin 17, 2012 7:27 pm
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Hum, hum

Bonsoir a tous,

J'ai peur d’être redondant avec d'autres post, mais je me lance.

J'ai parcouru, j'ai recherché, mais, si j'ai bien compris:

- Le marbre, ça sert a vérifier si le cadre est droit (bref, si c'est pas vriller dans tout les sens, puisque apparemment, si les roues ne sont pas dans le même plan, ça fait mauvais genre...)

- un JIG, c'est en gabarit (en bois, en profilé alu, etc ...)
ça sert a monter plus vite son cadre en pointant rapidement le cadre "prémonté" sur le gabarit.
Mais on peux s'en passer.

Ok, donc exit le jig, on verra ça plus tard...

Mais le marbre... ok pour une "planche de cuisine"
Mais ce que je ne comprends pas, c'est comment on peux vérifier qu'un cadre soit "droit" avec une surface plane, sachant qu'a part le triangle avant, y'a pas grand chose de plat sur un cadre (base et hauban)
Et encore, le triangle avant plat, faut le dire vite, puisque la douille de direction n'a pas un diamètre égale a la largeur du boitier de pédalier.

Tous ça pour qu'enfin surgisse ma question:

Comment ça marche ?

Question de poireau, j'en conviens.


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MessagePosté: Mar Juin 26, 2012 7:17 am 
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Inscription: Mer Mar 09, 2011 8:38 am
Messages: 408
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hou la la..
on commence à parler contrôle métrologique qui est toute une science en elle même. Je te conseille d'aller sur le site de tim paterek et de télécharger une ancienne version de son bouqin. Il explique cela un peu près bien dans le cas qui nous concerne.

Bon courage..

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MessagePosté: Mar Juin 26, 2012 8:07 am 
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Inscription: Mer Fév 07, 2007 9:24 am
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Tu peux aussi acheter son bouquin, plutot que de pirater, enfin, moi je dis ca, je dis rien...
En gros tu peux controler le triangle avant de plusieurs facons, dont l'une est d'utiliser une barre + des cones plus une paire de blocs en V (ou autre) pour poser l'avant du cadre horizontalement. Ensuite tu cales (sur un seul point) le tube de selle et tu verifies qu'il est aussi bien horizontal. A la meme occasion tu peux verifier avec une equerre que la boite de pedalier est bien perpendiculaire au marbre.

Image
Final check before brazing par Edelbikes, sur Flickr

Pour le triangle arriere tu peux continuer comme ca, ou fixer le cadre par la boite de pedalier dans un support:
Image
BB-Post par Edelbikes, sur Flickr
... et verifier que tes pattes sont bien a la bonne hauteur par rapport au marbre, avec une equerre tu peux aussi voir si les pattes sont bien alignees, tu peux meme monter une roue "temoin" et verifier que la jante est a la meme hauteur partout... Enfin je crois que chacun a sa methode...

Image
Verification de l'ecartement arriere par Edelbikes, sur Flickr

Le marbre peut aussi t'aider a monter ton cadre, par exemple en soudant une premiere base, et en pointant la 2nde une fois qu'elle est bien alignee sur le marbre.

Si tu veux des exemples, fouille dans le blog de Coconino (Steve Garro), ou celui de Engin Cycles (ou dans son compte Flickr).

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MessagePosté: Mar Juin 26, 2012 8:53 am 
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Inscription: Mer Mar 09, 2011 8:38 am
Messages: 408
Localisation: Bordeaux
fanzy4 a écrit:
Tu peux aussi acheter son bouquin, plutot que de pirater, enfin, moi je dis ca, je dis rien...
).


ç'est pas parceque je m'apelle princeofsherwood que je pirate: l'ancienne édition (celle tapée à la machine à écrire) est en télchargement libre sur son site...(en tout cas il y a un an elle y ètait).

beau ditactique Fanzy. Ca mérite de relancer le wiki ça non?

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MessagePosté: Mar Juin 26, 2012 12:25 pm 
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Inscription: Mer Fév 07, 2007 9:24 am
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Effectivement, je ne me rappelais plus qu'il l'avais muis a disposition pour couper l'herbe sous le pied des pirates.

Pour le wiki, je crois qu'il y a toujours des problemes techniques qui empechent son redemarrage...

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MessagePosté: Mar Juin 26, 2012 12:52 pm 
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Inscription: Mar Fév 06, 2007 8:55 pm
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Localisation: Grenoble
princeofsherwood a écrit:
Je te conseille d'aller sur le site de tim paterek et de télécharger une ancienne version de son bouqin. Il explique cela un peu près bien dans le cas qui nous concerne.

Je ne le trouve hélas pas...

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MessagePosté: Mar Juin 26, 2012 8:12 pm 
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Inscription: Dim Juin 17, 2012 7:27 pm
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Super, merci Fanzy !!!

Au top, avec la première photo c'est plus clair.

J'avoue qu'autant me lancer dans le triangle avant me démange, autant la partie arrière me laisse un peu perplexe...

Mais j'ai une alternative de secours.... y'a des triangles arrières qui trainent sur velovert et autre trocvelo (c'est triché ?)

Fanzy, il est trop fort, il répond même aux questions que je n'ai pas encore posé (pourquoi j'arrive pas a voir le wiki)


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MessagePosté: Mer Juin 27, 2012 8:51 am 
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Inscription: Mer Fév 07, 2007 9:24 am
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Desole, mais je vire le lien illegal que tu as mis... :?

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MessagePosté: Mer Juin 27, 2012 8:23 pm 
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Inscription: Dim Juin 17, 2012 7:27 pm
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Ah, pardon, je n'avais pas compris qu'il était illégal, j'en suis désolé.

En même, avec mon niveau d'anglais, y'a pas que ça que je pige pas...

Question subsidiaire, tu tolères combien, sur ta mesure de la première photo ? (triangle avant)
C'est pour donner un ordre d'idée, mais je comprendrais que tu ne souhaites pas communiquer ça (j'ai un peu parcouru le forum et vu que tu ne contrôle même pas en tridim numérique... :roll: )


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MessagePosté: Jeu Juin 28, 2012 9:29 am 
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Inscription: Mer Fév 07, 2007 9:24 am
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En fait quand je fait ce type de controle c'est entre chaque etape, en essayant de corriger a l'etape suivante par la facon dont je vais pointer ou braser la suite. En general ca marche bien, et je n'ai plus de deviation visible au trusquin a la fin. Il faudrait que je prenne un comparateur pour vraiment avoir une valeur "absolue" plus precise. Si je me souviens bien, quelqu'un comme Richard Sachs s'autorise +/- 0.5mm de deviation.

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MessagePosté: Jeu Juin 28, 2012 8:18 pm 
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Merci pour tout ça !

y'a plus qu'a


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MessagePosté: Ven Juin 29, 2012 8:32 am 
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Inscription: Mer Fév 07, 2007 9:24 am
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Si jamais t'as besoin de chutes de tubes pour pratiquer, hesites pas... ;-)

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